Resumen original redactado con inteligencia artificial con base en titulares de fuentes públicas (RSS abiertos), debidamente citadas y enlazadas; no se reproduce el texto ni las fotografías de la fuente. Las imágenes son generadas con inteligencia artificial. Para el detalle completo, consulta la nota original en su fuente.Aviso legal
Crisis del diésel: EE.UU. evalúa frenar sus exportaciones
Trump considera seriamente prohibir las exportaciones de diésel de EE.UU. ante la escasez global. Goldman Sachs advierte que la medida encarecería la gasolina y el impacto alcanzaría a México y Brasil, que ya subsidian el combustible.
Goldman Sachs estima que restringir las exportaciones de diésel sumaría unos US$0.30 por galón a la gasolina en EE.UU.
En Reino Unido el diésel alcanzó un récord de 199.18 peniques por litro, según el RAC.
Brasil prorrogó desde el 27 de septiembre su subsidio al diésel, y México mantiene esta semana un estímulo de 100% al IEPS del combustible.
La Casa Blanca analiza una prohibición temporal a las exportaciones de diésel, con un plazo de 90 días en discusión, para contener el precio interno del combustible en medio de una escasez global agravada por problemas en refinerías y la guerra con Irán. Analistas advierten que la medida podría tener el efecto contrario fuera de Estados Unidos: al retirar oferta del mercado internacional, el diésel se encarecería en otras regiones, y dentro del país los refinadores ajustarían su producción, lo que presionaría el precio de la gasolina.
Según Goldman Sachs, la prohibición bajaría el diésel en EE.UU. alrededor de US$0.25 por galón cada semana solo hasta que se saturen los almacenes; después, la gasolina subiría cerca de US$0.30 por galón. Europa ya resiente la escasez: en Reino Unido el litro superó por primera vez los 199 peniques. En América Latina, Brasil extendió su subsidio al diésel por la volatilidad del petróleo y México sostiene un estímulo fiscal total al combustible, mientras las importaciones mexicanas que llegan de refinadoras estadounidenses como Exxon, Chevron, Marathon y Valero quedarían expuestas a la decisión de Washington.
La Perspectiva
El diésel mueve el transporte de carga, el campo y la industria, por lo que su precio se traslada rápido a la inflación. Para América Latina, una restricción de EE.UU. obligaría a buscar proveedores alternativos más caros y presionaría las finanzas de los gobiernos que subsidian el combustible, como México y Brasil. Los indicadores a vigilar son la decisión de Washington sobre la prohibición y la brecha entre el precio del diésel y el crudo Brent.
